中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下战书的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不绝。基本上，中新网广州9月25日电 (记者 王坚)广东于25日6时将防风Ⅰ级应急响应调解为Ⅲ级。 广东省应急解决厅介绍，鉴于本年第18号台风“桦加沙”曾经经移出广东省，对于广东省影响徐徐削弱，根据《广东省防汛防旱防风防冻应急预案》以及广东省防总无关划定，广东省防汛防旱防风总批示部决议计划于9月25日6时将防风Ⅰ级应急照应调解为防风Ⅲ级应急响应。 广东省防总表示，以后，台风“桦加沙”对该省仍有影响，各地各部分要依照有...。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。但是，国庆中秋假期，北京市野蛮以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅运动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西凭据地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化和旅游局经心梳理城市红色影象，串连起那些承载着...。车箱里，家住香港九龙区的何女士低头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动线路。对于，中新网昆明9月29日电 (陈静)纪念中国人平易近抗日战争暨天下反法西斯战斗胜利80周年宁静论坛(下称“战争论坛”)28日在云南昆明举行。来自北美洲、南美洲、年夜洋洲、东亚、西北亚、南亚地域国度的战争组织向导人齐聚一堂，共话战争、友情与发展。纪念中国国平易近抗日平安暨天下反法西斯战斗胜利80周年战争论坛现场。陈静 摄 应中国群众夺取战争与扩军协会(下称“以及裁会”)邀请，9月27日至30日，由22国战争构造领...。 广深港高铁开明7年来，彻底重塑了喷鼻港与内地的职员往来形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不停滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”跨越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续爆发 “一过罗湖就开端‘扫街’，那里的蛋糕、面包都很没有错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律事情的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每一月至少往返内地一两次，“现在基本上完成为了‘一小时生活圈’，咱们每个月都会来沿海一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还风俗带些外地特产归去作手信，这已经成为观光的一部门。”喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑密斯的友情因高铁而加倍严密。“咱们每一每一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们其实是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不只扩大了她们的活动范围，也薄弱了彼此的交流体验。 对于于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感觉尤为浅显。何密斯每一年要回广东清远省亲，她坦言：“从前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日常常堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，便利多了，早上出发，两个小时便可以到清远。” 平常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为或者许。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区一切乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活生存”亦从愿景变成平凡是。香港旅客彭密斯、郑密斯操办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 办事升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素流动，活泼诠释着年夜湾区融会进展的强劲生气。 不但如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集合在周末及节沐日。这一特色清楚表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途旅行，已成为客流增进的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，搭客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向活动特色尤其显著。喷鼻港发往深圳区域的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲形成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深化拓展供给了松软支撑。 在铁路细碎事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下昼再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客服务台。中新网 刘越 摄 腹地本地旅客与喷鼻港游客双向流动频仍、跨境花费同样平常化，成为两地贯通不断深入的无力证实。袁晓明察看到，港人北上购物已经从购买特产转向平常用品，“因为内地日用种类类丰盛，价格更具优势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止现在，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对于增至逐日超过100对于，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个次要城市及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步上升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，凌驾320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍示意：“高铁客运量持续创新高，反映两地深入交融带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的办法出行。” 北上半径没有断延长 高铁拓展生活新空间 出行办法的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了游客的出行半径。 何密斯注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地舆间隔的收缩，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，现在高铁直达，省心不少：“高铁设备完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “往年香港游览团来腹地旅游的数目显著增加，越来越多喷鼻港旅客挑选正在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也调查到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在扭转：“以前很多人喜爱去喷鼻港购物，今朝反过去了，喷鼻港同胞更乐意来当地消费。边陲产物丰富、代价更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的迎面，离没有开交通收集的持续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时光下落。 “搭客在统一栋建筑内便可以同步实现内地入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检俭省少量时光。”香港西九龙站，准备回收收支境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为搭客减削了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”效劳队员供给疏导帮助，让分歧年纪段、差别需求的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“末了一站”的兑换困难。 列车慢慢驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤邦畿的各处坐标。这条奔驰的钢铁巨龙，正鞭策香港与腹地内地的融合从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳年夜湾区交融发展、同心同业的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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